บลอกอาจารย์โจ้

เป็นใครก็ต้องตกใจ หากไม่เคยเจอเหตุการณ์ที่ว่าอยู่ดีๆเกียร์ก็ล็อคซะอย่างนั้น และยิ่งตกใจถ้าไม่ใช่รถของตัวเอง… เหตุการณ์เกิดขึ้นในบ่ายของวันอาทิตย์ที่ผ่านมาเมื่อรถฮอนด้าแจ๊สคันหนึ่งมาจอดเข้าเกียร์ P ไว้

พอผมจะขับออกไปปรากฎว่าเข้าเกียร์อื่นไม่ได้ ติดอยู่ตัว P นั่นแหละ กดปุ่มปลดที่หัวเกียร์แล้วเหยียบเบรคก็แล้ว ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ ลองหมุนพวงมาลัย หรือลงไปเข็นรถ (ซึ่งไม่ขยับ) ก็เปลี่ยนเกียร์ออกจากตัว P ไม่ได้

บอกเพื่อนเฝ้ารถไว้แล้วก็เดินไปหาอู่รอบๆ ซึ่งก็ปิดหมดเพราะเป็นวันอาทิตย์…

ลองโทรศัพท์ไปศูนย์ฮอนด้า ซึ่งไม่ไกลจากจุดที่จอดรถเท่าไหร่ หลังจากฟังระบบตอบรับอัตโนมัติสาธยายหมายเลขภายในไปเป็นนาที ก็กด 0 เพื่อหาโอเปอเรเตอร์ แต่ไม่มีใครรับสาย ลองอีกครั้งงวดนี้ระบบตอบรับอัตโนมัติไม่เห็นทำงาน ลองครั้งที่สาม ระบบทำงาน แต่ไม่ต้องคอยแล้ว กดหมายเลขภายใน 217 ติดต่อแผนกบริการ (ไม่รู้ว่าบริการอะไร) แต่มีคนรับสายในที่สุด

เสียงตามสายเป็นผู้หญิง ผมก็บอกปัญหาไปว่าเปลี่ยนเกียร์ออกจากตัว P ไม่ได้มีช่างที่ศูนย์ไหม ผมอยู่ไม่ไกลจากศูนย์ขอคุยกับช่างหน่อย แต่เจ้าหน้าที่ที่รับสายถามว่าเห็นรูข้างคันเกียร์ไหมที่เขียนว่า shift lock  ซึ่งแน่นอนว่าคงต้องเห็น เพราะมีอยู่รูเดียว (เงารอยสีดำๆเป็นเหลี่ยมข้างเกียร์ในภาพประกอบ) เขาบอกให้เอากุญแจจิ้มลงไปก็จะปลดล็อคได้

ตอนนั้นต้องดับเครื่องก่อน แล้วเอากุญแจออกมาจิ้มลงไป ก็พบว่าเปลี่ยนเกียร์ได้ (โอ..แม่เจ้า..เพิ่งรู้ว่ารู้นี้มีไว้จิ้มอย่างนี้ แล้วทำให้เกียร์ขยับได้..บังเอิญรถของผมเองก็ไม่มีสักรู) ขอบคุณเจ้าหน้าที่ศูนย์ฮอนด้าพุทธมณสายสี่ (ไม่มีคำว่า “ฑล” จริงๆ) ที่ตอบได้เหมือนเป็นปัญหาทั่วไป ..แต่ผมลืมไปว่าแล้วตอนสตาร์ทต้องกลับไปที่ตัว P แล้วจะเอากุญแจมาเสียบเปลี่ยนเกียร์ได้ยังไง ต้องใช้กุญแจสำรองรึเปล่า ดันถามไม่หมด แล้วตกลงมันเป็นอะไร จะไปต่อได้ไหม

แต่ก็ไม่คิดอะไรต่อ ทดลองสตาร์ที่ตัว N มันก็สตาร์ทติดและไปได้ ลองจอดเข้าเกียร์ P อีก ติดอีกเช่นกัน ต้องดับเครื่องแล้วเอากุญแจมาจิ้มแล้วไปสตาร์ทด้วย N ไปก่อน ระหว่างที่เดินทางในวันนั้นไปหาไม้เสียบลูกชิ้นมาได้อันนึง ก็ใช้จิ้มเปลี่ยนเกียร์หลังจากที่สตาร์ทที่ตัว P แล้วก็เอาไม้เสียบลูกชิ้นจิ้ม แล้วเปลี่ยนเกียร์ออกจาก P แล้วก็ไปไหนมาไหนได้ตามปกติ มีบางครั้งที่จอดแล้วลองเข้าเกียร์ P แล้วก็เปลี่ยนไปเกียร์อื่นได้เหมือนปกติ แต่ก็แค่บางครั้ง

สืบหาในอินเตอร์เน็ต เจอเหตุผลเช่นฟิวส์ขาด ทำให้ปลดล็อคไม่ได้ จนกระทั่งเรื่องความผิดปกติจริงๆเชิงกลไกที่เกิดกับเกียร์เอง …สรุปแล้วในกรณีเป็นอะไรกันแน่ ต้องติดตามชมกันต่อไป ตอนนี้ต้องพกไม้เสียบลูกชิ้นไว้อันนึงก่อน…

ตำแหน่งรูเสียบกุญแจเพื่อปลดล็อคเกียร์

ตำแหน่งรูเสียบกุญแจเพื่อปลดล็อคเกียร์

ลิงก์ที่เกี่ยวข้อง

Advertisements

Comments on: "เกียร์ฮอนด้าแจ๊สล็อคที่ตัว P" (4)

  1. ล่าสุดนั้นผลการทดลองพบว่าแตรก็ไม่ดัง เวลาเหยียบเบรค ไฟเบรคก็ไม่ติด (อันนี้น่ากลัวจริงๆ) แต่เกียร์ดันไม่ล็อคที่ P อย่างไรก็ตามฟิวส์น่าจะเป็นต้นเหตุของปัญหา เห็นควรส่งให้ช่างดูต่อไป

  2. ล่าสุด ผู้เชี่ยวชาญ (ช่าง) ยืนยันเจอฟิวส์ขาดแล้ว

  3. สรุปค่าใช้จ่าย 200 บาท

  4. ผ่านไปสัปดาห์กว่าๆก็เป็นอีกแล้ว คราวนี้มีอาการร่วมอื่นๆอีก ได้แก่ไฟท้ายไม่ติดสักดวง ตั้งแต่ไฟเบรกซึ่งคงไม่ติดเพราะฟิวส์ตัวเดิม ไฟหรี่ทั้งหมดไม่ติดเลย ไฟหน้าปัทม์ก็ไม่ติด มีแต่ไฟใหญ่ ไฟสูง ไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉินที่ใช้ได้ ส่งช่างไฟดูต่อสถานเดียว

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s

%d bloggers like this: